當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月11日，美國(guó)交通部發(fā)布新命令：自9月1日起，允許中方航司執(zhí)行中美直航客運(yùn)航班數(shù)從每周12班增加到18班。自23年10月29日起，增加至每周24班。若美方航司對(duì)等，則中美將會(huì)有每周48個(gè)直航航班。

另，繼國(guó)航申請(qǐng)新增每周一對(duì)北京-洛杉磯往返航班后，東航也申請(qǐng)?jiān)黾用恐芤粚?duì)上海-洛杉磯往返航班。

據(jù)路透社報(bào)道，美國(guó)交通部在一份文件重申其目標(biāo)是"改善環(huán)境，使雙方航空公司能夠充分行使其雙邊權(quán)利，保持美中航空公司之間的競(jìng)爭(zhēng)平衡和公平機(jī)會(huì)"。并“希望與中方保持持續(xù)、富有成效的對(duì)話，以實(shí)現(xiàn)逐步、更廣泛的美中航空服務(wù)市場(chǎng)重新開(kāi)放的目標(biāo)”。

盡管目前的情況與三年前，每周約150個(gè)直飛航班，加起來(lái)每周有300班的情況相距甚遠(yuǎn)，但事情總要慢慢恢復(fù)，雙方都在努力恢復(fù)中，目前一些航班已經(jīng)表達(dá)了增航的意向。

目前的班表：

（中美航班表，來(lái)源：北美票帝）

周四在向美國(guó)交通部提交的文件中表示，該公司正在尋求許可增加每周一班往返北京和洛杉磯的航班。

如果被美國(guó)批準(zhǔn)的話：

9月1日開(kāi)始國(guó)航的中美航線將會(huì)從一周3班增加至一周4班（北京往返洛杉磯一周2班、深圳往返洛杉磯一周1班、北京往返紐約一周1班）。

美聯(lián)航的新增航班計(jì)劃的新聞稿：

如果被中國(guó)批準(zhǔn)的話：

自10月1日起，原本每周4班的舊金山-上海浦東航班，增加至每周7班（每日一班），繼續(xù)為UA857，UA858：

自11月起，恢復(fù)舊金山-北京首都航班，頻率為每周7班（每日一班）。

如果被美國(guó)批準(zhǔn)的話：

增加后，9月1日開(kāi)始東航的中美航線將會(huì)從一周3班增加至一周4班（上海往返洛杉磯一周2班、上海往返紐約一周2班）。

從目前的市場(chǎng)來(lái)看，8月雖然還是旺季，但美飛中的機(jī)票都有所回落，直飛價(jià)格在2000美元以上，轉(zhuǎn)機(jī)價(jià)格平均約在1500到1800美元之間。如持美國(guó)護(hù)照去臺(tái)灣轉(zhuǎn)機(jī)經(jīng)濟(jì)艙往返約在1500-1600美元，持中國(guó)護(hù)照去香港或日本轉(zhuǎn)機(jī)，大概要1400美元上下，但日本轉(zhuǎn)機(jī)不是每天都有。

從中國(guó)來(lái)美國(guó)，因?yàn)?月底是開(kāi)學(xué)季，所以直飛相對(duì)會(huì)比之前高出許多，轉(zhuǎn)機(jī)價(jià)格在1800-2000美元。

隨著9月的到來(lái)，航班增加，淡季開(kāi)始，希望大家很快就能看到機(jī)票的大幅降價(jià)。